86 17344894490
service@chalcoaluminum.com
- Алюминиевые ковки для железнодорожных транспортных средств
 - Лист алюминиевой пластины для железнодорожных железнодорожных транспортных средств
 - Алюминиевый профиль для железнодорожных транспортных средств
 
| 
 Изготовление плесени 
  | 
 Кастинг производства 
  | 
 Экструзионная способность 
  | 
 Относительные устройства 
  | 
||||||||
| 
 Форма семинара имеет национальные передовые четыре оси медленно движущихся проволоки резки машины, ЧПУ проволоки резки машины, большой gantry процессинговый центр, вертикальный центр обработки, большой формы утоляющей печи и ямы печи, передовые фрезерные машины, распиленные машины, станок и другие формы Более 100 комплектов производственного оборудования обеспечивают сильную гарантию оборудования для обработки и производства форм. 
  | 
 Компания представила 22 передовых термоядерных литья производственных линий из Канады, Wagstaff и т.д., которые могут производить все сорта 1-7 серии, а максимальный диаметр слитков может достигать 784 мм. 
  | 
 Экструзионная мастерская компании имеет 102 экструзио-производственные линии, в том числе 81 экструдер каждого тоннажа ниже 55МН, 11 экструдаторов 75МН, 6 экструдеров 90МН и 4 экструдеров 125МН. В то же время, недавно введенные в эксплуатацию два экструдера 225МН компании также будут введены в эксплуатацию, когда годовая производственная мощность компании будет расширена до 1,2 млн тонн. 
  | 
 Оснащен 16,5 м сухой колодец вертикальной печи утоления, 24MN гидравлический стрейч выпрямления машины, 30м алюминиевый профиль старения аннеаленции печи, одноколенной коррекции пресс гидравлического пресса, алюминиевый профиль рулон выравнивание машины и других связанных экструзионных производственного оборудования. Глубокая обработка цеха вводит передовые иностранные сварочные и перерабатывающие оборудования, такие как IGM, F0OKE и т.д., образуя годовую мощность обработки 800 железнодорожных вагонов поезда. 
  | 
||||||||
| 
 
  | 
|||||||||||
| 
 Большая плесень  | 
|||||||||||
| 
 
  | 
|||||||||||
| 
 Глубокая обработка алюминиевого профиля 
  | 
|||||||||||
| 
 Автоматическая технология сварки супер длинного профиля 
  | 
 CNC Технологии обработки для крупных частей продуктов 
  | 
 Технология изгиба для продуктов из крупных деталей 
  | 
 Технология сборки сварки для больших деталей 
  | 
||||||||
| 
 
  | 
|||||||||||
| 
 Производственный процесс производства кузова железнодорожного вагона завода-подрамник метро  | 
|||||||||||
| 
 пара 
  | 
 сварка  | 
 осмотр 
  | 
 производство  | 
||||||||
| 
 
  | 
|||||||||||
| 
 
  | 
|||||||||||
| 
 контроль качества 
  | 
|||||||||||
| 
 Машина для тестирования универсальных материалов Shimadzu 
  | 
 Маятник воздействия испытательной машины 
  | 
 Высокая температура ползучести выносливость испытания машины 
  | 
 Спектрометр Шимадзу-Флуоресценция 
  | 
||||||||
| 
 
  | 
|||||||||||
| 
 Спектрометр Симадзу Газовой Спектроскопии-Масс 
  | 
 
  | 
 Симадзу, Япония-Сканирование Электронная микроскопия 
  | 
 ЗЕИСС -Перевернутая научно-исследовательская оптическая микроскопия 
  | 
||||||||
| 
 
  | 
|||||||||||
| 
 Германия ЗВИК высокого цикла усталости тестирования машины 
  | 
 Shimadzu, Япония-Низкий цикл Усталость Тестирование машины 
  | 
||||||||||
| 
 
  | 
|||||||||||
| 
 Высокоскоростные продукты ЭВС: В основном покрывают пол, боковые стены, крышу, боковые балки, передние шкуры, юбки, вспомогательные балки и другие конструкции автомобиля ЭВС. Продукт имеет широкий спектр применения, в том числе ЭВС со скоростью 380 километров в час, стандартизированные ЭВС со скоростью 350 километров, малайзийские ЭВС, македонские ЭВС и ЭВС нового типа со скоростью 250 километров в час. В основном исследования экструзии технологии производства железнодорожных профилей транспортного средства со сложной поперечной структурой, большой шириной и толщиной, и трудно производства. 
  | 
|||||||||||
| 
 
  | 
|||||||||||
| 
 Продукты высокоскоростных поездов 
  | 
|||||||||||
| 
 
  | 
|||||||||||
| 
 
  | 
|||||||||||
| 
 Продукция метро: В основном покрывают всю конструкцию транспортного средства, такие как профиль метро пол, боковая стена, крыша, боковая балка, передняя крышка, юбка борту, опорная балка и так далее. Продукт имеет широкий спектр проектов применения, в том числе Fuzhou линии метро 1, Тяньцзинь линии метро 1, Куньмин линии метро 3 проектов и т.д. В основном исследования экструзии технологии производства железнодорожных профилей транспортного средства со сложной поперечной структурой, большой шириной и толщиной, и трудно производства. 
  | 
|||||||||||
| 
 
  | 
|||||||||||
| 
 
  | 
|||||||||||
| 
 
  | 
|||||||||||
| 
 
  | 
|||||||||||
| 
 
  | 
|||||||||||
            Бесплатное предложение продуктов, добро пожаловать на консультацию в любое время, мы дадим первый ответ. Наша электронная почта:















