Алюминиевая экструзия для корпуса высокоскоростного поезда

С быстрым продвижением легкого веса кузовов высокоскоростных поездов в мире улучшение общих характеристик транспортного средства стало неизбежной тенденцией развития, а увеличение ширины алюминиевых профилей и уменьшение количества сварных швов на кузове высокоскоростного поезда стало реальностью.

необходимые средства для достижения этой цели. Кроме того, рынок все более требователен к высокоточным алюминиевым профилям большого сечения для высокоскоростных кузовов поездов следующего поколения для замены существующих профилей.

Развитые страны Европы и США всегда занимали лидирующие позиции по экструзии алюминиевых высокоскоростных кузовов поездов. Их изделия имеют характеристики больших размеров, высокой отделки поверхности, мелкой зернистости и высокой точности, а также имеют незаменимое положение;

Однако прочность алюминиевых профилей для кузовов высокоскоростных поездов в моей стране невелика, а количество сварных швов кузовов велико, большинство из которых импортируются из-за рубежа. Поэтому разработка крупносекционных, высокоточных алюминиевых профилей для кузовов высокоскоростных поездов является актуальной задачей, которую предстоит решить в будущем.

Производство алюминиевой экструзии для кузова высокоскоростного поезда, одним словом, должно иметь следующие три основных технических условия: (1) крупномасштабная высококачественная технология приготовления слитков из алюминиевого сплава; (2) крупномасштабное проектирование и технология изготовления пресс-форм из алюминиевого сплава; (3) Сверхбольшие экструдеры и экструзионные технологии.

Компания Chalco Aluminum успешно разработала крупномасштабные высококачественные слитки из алюминиевого сплава 6005A и 7N01 Φ784 мм. После испытания слитки имеют гладкую поверхность, однородный химический состав и структуру, а также низкоусилительный размер зерна сорта 1. Высокоскоростное производство колонн с использованием этого крупнотоннажного высококачественного слитка из алюминиевого сплава Φ784 мм

Профиль пола кузова автомобиля в настоящее время прорвался через разработку профилей шириной 1 метр и вступил в последующую стадию проверки индустриализации. Наша компания разработала и изготовила сверхбольшую алюминиевую экструзию для кузова скоростного поезда, отвечающую требованиям оценочных показателей.

Это самая большая ширина профилей кузовов высокоскоростных поездов в стране и за рубежом. В перспективе технология производства крупногабаритных, высокоточных экструзионных материалов из алюминиевого сплава для кузовов высокоскоростных поездов сформирует годовую производственную мощность в 20 000 тонн сверхбольших профилей из алюминиевого сплава для кузовов высокоскоростных поездов, а также будет применяться в составе кузова вагона EMU серии «Fuxing», шасси, боковых стенках, крыше и других компонентах;

Он используется в недавно разработанных продуктах с более высокими требованиями.

заключительные замечания

(1) С быстрым продвижением легкого веса высокоскоростных кузовов поездов в мире улучшение общей производительности транспортного средства стало неизбежной тенденцией развития, при одновременном увеличении ширины алюминиевых профилей и уменьшении количества высокоскоростных сварных швов кузова поезда

необходимо для достижения этой цели. Рынок все чаще требует высокоточных алюминиевых профилей большого сечения для высокоскоростных кузовов поездов следующего поколения для замены существующих профилей.

(2) В настоящее время технология производства крупнопрофильных и высокоточных экструзионных материалов из алюминиевых сплавов для высокоскоростных кузовов поездов в основном включает в себя технологию приготовления крупномасштабных и высококачественных слитков из алюминиевых сплавов, технологию проектирования и изготовления экструзионных штампов для профилей алюминиевых сплавов большого сечения, а также технологию изотермической экструзии алюминиевого профиля и технологию термообработки и старения алюминиевого профиля большого сечения.

(3) Наша компания разработала и произвела негабаритные профили пола кузова высокоскоростного поезда, отвечающие требованиям оценочных показателей. Наружный диаметр окружности профилей составляет 1003 мм, а длина – 62 м, что является самой большой шириной профилей кузова высокоскоростного поезда в стране и за рубежом. Ширина.