6005A Профили из алюминиевого сплава для высокоскоростных рельсов EMU

Алюминий является относительно молодым металлом. Вся история его развития составляет не более 200 лет, а масштабы промышленного производства начались только в начале 20 века. В области машиностроения алюминий всегда рассматривался как «металл возможностей» или «металл надежды», а алюминиевая промышленность всегда рассматривалась как «индустрия восхода солнца» с очень быстрой скоростью развития. Широко используется алюминий, он стал важным базовым материалом для развития народного хозяйства и улучшения материальной и культурной жизни людей в отраслях транспорта, упаковочной тары, аэрокосмической, энергетической и энергетической. Особенно в аспекте железнодорожного транзита, профили из алюминиевого сплава были использованы для замены традиционной стали в метро и легкорельсовом транспорте. С точки зрения железнодорожного транспорта, скорость движения железнодорожных поездов Китая очень медленная. До появления электропоездов почти все они были ниже 200 км/ч. Для того чтобы улучшить скорость движения поездов, необходимо снизить мертвый вес кузова вагона. Необратимой тенденцией стала замена стали алюминием. Конструкция кузова вагона электропоездов, представленная шестым большим увеличением скорости железной дороги Китая, выполнена из экструдированных профилей из алюминиевого сплава.

В настоящее время экструзионные сплавы серии 6ххх для промышленного применения характеризуются хорошей экструдируемостью, свариваемостью и низкой стоимостью получения соответствующей прочности. Поэтому сплав 6ххх считается основным материалом при применении легких конструкций во всем мире. Среди сплавов серии 6xxx алюминиевый сплав 6005A представляет собой термический закаливаемый кованый алюминиевый сплав серии Al Mg Si, разработанный в Европе. Он не только обладает высокой прочностью на растяжение и непропорциональным напряжением, но и имеет хорошее удлинение после перелома. Для того, чтобы получить как хорошие эксплуатационные характеристики, так и хорошие технологические характеристики сплава, после многих экспериментальных исследований и сравнительного анализа, было решено выбрать профили алюминиевого сплава 6005A для высокоскоростной железной дороги EMU. Однако сплав обладает сильной чувствительностью к закалке и плохими экструзионными характеристиками. Поэтому композиция сплава оптимизирована на основе 6005А, добавляется небольшое количество элементов переходной группы для улучшения коррозионных характеристик материала сплава, а небольшое количество редкоземельных элементов добавляется для уточнения зерна алюминиевого стержня до уровня, близкого к нанометровому уровню, что приводит к комплексным свойствам, таким как высокие механические свойства, коррозионная стойкость и свариваемость. Термообрабатываемый и упрочненный сплав Al Mg Si представляет собой хорошее сочетание прочности, ударной вязкости, коррозионной стойкости, свариваемости и производительности процесса экструзии. Прочность на растяжение этого сплава в состоянии Т6 (пиковое старение) находится в широком диапазоне 200 -360 МПа.

Алюминиевый сплав 6005A выбран в качестве основного сплава для профиля автомобиля высокоскоростного EMU, состав сплава оптимизирован в соответствии с комплексными характеристиками продукта, приняты разумные процессы плавления, литья, экструзии и термообработки, а производственный процесс строго контролируется. Наконец, подготовлены сплавные профили для высокоскоростных рельсов ЭВС , отвечающие требованиям пользователей.